幸福紅豆的日記

這篇和各位來分享日本知名航空公司ALL NIPPON (簡稱ANA)

日本人對於產品的包裝行銷能力是眾所皆知

於飛機機身塗上各式各樣的彩繪更比比皆是

這款模型是由JC所出產的波音B767-300機型 全日空60th彩繪

日本所屬航空公司的飛機模型對於許多機迷有著不可抗拒的魅力

其中更以彩繪機為收藏第一所選

來看看它的內容吧

包裝盒外觀

同樣的包裝紙盒內另有透明塑膠盒包覆著飛機

JC和Phoenix(鳳凰)一樣，並沒有像Dragon Wings附有展示架

將飛機取出，可看見兩側的機身彩繪並沒有重複哦

機身註冊編號JA8674

機首位置，印有星空聯盟標誌

也可看出在鼻輪的部分，比Phoenix還仔細哦

B767-300搭載2具發動機

機翼上的線條與字體，雖然字體看不清楚，但卻有把那個fu做出來

機翼兩側端部的航行燈(左紅、右綠、尾椎白)也有點出來哦

機身頂上的燈光更沒有省略

翻面看一下，採用2組各4輪的起落架，加鼻輪共計10輪

側面照

其他說明：(擷取自其他網頁說明)

1.ALL NIPPON AIRLINE (簡稱ANA)

ANA，是日本的航空公司，成立於1952年12月27日，為星空聯盟成員，總部位於東京汐留，其商號中的「空輸」為空中運輸之意。原為日本營運規模第二大的航空公司，但於2010年1月日本航空破產後取而代之，成為日本第一大航空公司。Skytrax於2013年3月29日將其評為五星級航空公司，是全球第7家獲此殊榮的航空公司。若以其公司收益而言，全日空是世界上第九大航空公司。

2.波音767

波音767（Boeing 767）是波音民用飛機集團開發的一種中到大型廣體雙引擎噴射客機。它是波音公司的第一架使用玻璃螢幕座艙的廣體雙引擎客機。波音767裝備了兩台渦輪扇發動機，擁有常規尾翼和超臨界機翼，有效減少了飛行中的氣動阻力。這架飛機最初的設計定位是一種比波音747略小型的廣體跨洲航線客機，載客量在181至375人之間，設計航程為3850至6385海里（7130至11825公里，因變種型號有所不同）。波音767與另一款單走道客機波音757同一時期開發，因而兩者很多特點都很相似，主要的差異在載客量上。

波音767擁有三種長度的機身，分別為767-200、767-300和767-400型；三種延程機型分別為767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外還有貨運機型767-300F；軍用改型包括波音E-767型預警機、KC-767和KC-46型空中加油機和VIP運輸機。

第一架波音767由聯合航空在1982年投入使用。767客機在初期主要進行美國國內航線飛行，體現出了安全可靠的雙引擎性能。1985年，波音767成為了首架獲得跨洋飛行許可（ETOPS）的雙引擎客機，此後多用於進行不間斷的中長途洲際航線。1986年，波音公司開始設計一種容量更大的767客機，以填補與747之間的空缺，並最終研發出了波音777型。在1990年代，波音767成為了最常見的跨大西洋航線客機。

截至2011年11月，波音767收到了來自71家客戶的1057份訂單，其中1013架已經交付使用。2011年7月，全世界共有837架波音767正在使用。最受歡迎的機型是767-300ER，共計交付552架。767最大的客戶是達美航空，共擁有94架飛機。波音767的競爭對手包括空中巴士A300、A310以及A330-200。波音767的繼承型號是波音787（「夢幻客機」），已在2011年10月交付使用。